Il 24 Febbraio 2010 si è tenuta in Regione Lazio una riunione sollecitata dal CdQ per velocizzare l'approvazione da parte della stessa Regione dell'atto d'obbligo relativo alla costruzione della fermata del trenino Roma-Ostia Lido.
Il breve verbale è nella sezione Documenti Online.
L'iter dell'atto d'obbligo era stato rallentato dalla poca chiarezza sul capitolo di spesa relativo all'adeguamento della parte ferrata della stazione (binari, segnali, ecc).
Fondamentalmente non si capiva quale dipartimento regionale o comunale dovesse finanziare tale parte dell'opera, essendo chiaro che le opere murarie sono a carico del costruttore.
Nella conferenza dei servizi tenutasi a Gennaio non era stata coinvolta la Direzione Regionale Trasporti. Il CdQ, resosi conto di tale mancanza, ha provveduto a contattare tale dipartimento e a fornirgli la documentazione necessaria. A seguito di tale operazione è stata indetta la riunione del 24, in cui finalmente erano presenti tutti i protagonisti.
Adesso si attende la riapertura della conferenza dei servizi per avere il nulla osta della Direzione Regionale Trasporti e dell'Ufficio Ministeriale USTIF.
Nota a margine. Dal 2010 nella gestione della ferrovia al posto della Società Metro è subentrata la società ATAC - presente alla riunione del 24.
